Je demande une participation à Peugeot réponse négative vehicule trop vieux trop de kilomètres. Consultez les avis déposés par nos clients sur le Peugeot SUV 3008. Mon 3008 et invendables à ce prix je dois donc le garder et prier à chaque fois que je met le contact.Lire la suite de l'avis». Si le 3008 est devenu la coqueluche de la gamme Peugeot, ce n’est pas, en tout cas pas uniquement, grâce à sa bonne bouille. ).Bonne qualité du mobilier intérieur, quelques ajustages à améliorer (ça a été fait sur les modèles actuellement en vente), assises arrières ok pour des enfants mais un peu basses pour des adultes ( mais ça permet d'avoir un plancher quasi plat quand la banquette est repliée), coffre bien foutu, dossier passager avant repliable très pratique.Tenue de route au top, boîte auto très douce ( comme 95% des français, je trouve crétin de faire le Kéké au démarrage, pas besoin d'avoir une boîte double embrayage hyper rapide avec laquelle on ne peut pas faire de ramping dans les embouteillages)Quasiment la voiture parfaite pour mon usage de conducteur standard gros rouleur. C’ est la première fois que je suis insatisfait Mais surtout déçu d’une marque de surcroît Française. Par Papate a la papa le 21 Décembre 2020 à 09h41. Engagé sur le huitième rapport, la route du travail ressemble à celle des vacances ! Nous sommes plutôt content de ce véhicule. Le SUV star de Peugeot passe à l’hybride rechargeable et à la transmission intégrale par la même occasion dans cette variante Hybrid 4 de 300 ch. Je suis très satisfait de ma 3008 malheureusement cause Covid je ne l'ai pas utilisée autant que j'aurais voulu. Moteur suffisant pour son gabarit. Ces avis vous aideront à choisir le véhicule Peugeot le mieux adapté à votre style de vie et à votre conduite. Voiture très facile à conduire, maniable et très sûre .Lire la suite de l'avis», 3008 (2e Generation) II 2.0 BLUEHDI 180 S&S GT EAT6 (2016), Véhicule de début de production, et cependant très fiable, un seul problème le réservoir AdBlue à changer à 150000 km, réparation prise en charge par Peugeot à 70% (hors garantie).Véhicule très confortable, silencieux, sono focal très bien équilibrée ( sans trop de basses de bourins, contrairement à certains "premioum"), excellent rayon de braquage très pratique, (elle est plus facile à garer que la Mini de mon épouse!! Mais malheureusement pas fiable a seulement 17 000km problème d injecteur. Véhicule de début de production, et cependant très fiable, un seul problème le réservoir AdBlue à changer à 150000 km, réparation prise en charge par Peugeot à 70% (hors garantie).Véhicule très confortable, silencieux, sono focal très bien équilibrée ( sans trop de basses de bourins, contrairement à certains "premioum"), excellent rayon de braquage très pratique, (elle est plus facile à garer que la Mini de mon épouse!! Changement des pneus av et arrière tous les 50 000km. Sav Kia catastrophique donc j'ai changé pour une 3008.Ça c'est de la boîte auto eat8 du frein moteur des passages fluides tout en douceur un vrai régal. j’attends le restylage du 3008 pour le changer. Sa consommation est de 6L/100km (conduite assez énergique et aux limites des vitesses maxi). Peugeot m a changé les 4 . Aujourd’hui c’est l’embrayage et demain....? De retour moteur changé nouveau problème il à du mal à chauffer calorstat neuf ne fonctionne pas normalement :pris en garantie mais fonctionne à peine mieux l'agent attend une réponse de Peugeot. Après echange-standard pour pres de 6000€. Voir tous les essais Peugeot 3008 (2e Generation), Voir tous les comparatifs Peugeot 3008 (2e Generation), Échangez avec notre communauté Peugeot 3008 (2e Generation), 3008 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 130 S&S ACTIVE E6, 3008 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE, 3008 (2e Generation) II 2.0 BLUEHDI 180 S&S GT EAT6, 3008 (2e Generation) II 1.5 BLUEHDI 130 S&S GT LINE, 3008 (2e Generation) II 1.5 BLUEHDI 130 S&S GT LINE EAT8, 3008 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 130 S&S CROSSWAY EAT8, 3008 (2e Generation) II BLUEHDI 180 S&S ALLURE BUSINESS EAT8, 3008 (2e Generation) II 1.6 BLUEHDI 120 S&S GT LINE, Comparatif : Citroën C4 VS Peugeot 3008 VS Renault Arkana : première confrontation statique, Comparatif vidéo -Volkswagen Tiguan restylé VS Peugeot 3008 restylé : le combat des chefs, Essai - Peugeot 3008 e-Hybrid 225 ch (2020) : hybride d'accès. Le cuir n'est pas particulièrement qualitatif, on est loin des références, cependant il vieillit très bien.Au niveau confort, il est de bon aloi et permet d'enchaîner les kilomètres sans fatigue. Je n'ai connu à ce genre qu'un problème, léger et indépendant de la voiture elle-même puisqu'il s'agissait d'un "fond de cuve" de gazole qui a boucher le filtre à gazole. Nous sommes plutôt content de ce véhicule. Elle était fabriquée au prix fort à sa sortie mais la qualité est là. Je n'ai pas ressentis de pertes de puissance ou de performance malgré sont kilométrage qui commence à être conséquent. Découplage fermeture coffre/portièresPortières/allumageInquiétant : message d alerte defaut système de freinage automatique Mise en fonction intempestive du freinage automatiqueEt incapacité de la concession de résoudre ceq difficultésSiège peu confortableNiveau équipement correct version crosswayAu plan conduite, véhicule souple, adapté trajets moyensBoîte automatique eat/8 peu réactive à baq régimeConsommation plus élevée que citée (tant en trajets urbains qu autoroutiers. Nouveau SUV PEUGEOT 3008 : le SUV aux motorisations hybrides rechargeables et thermiques, deux ou quatre roues motrices, alliant plaisir de conduite et efficience. j’attends le restylage du 3008 pour le changer.Lire la suite de l'avis», Par Haiti cherie le 24 Décembre 2020 à 04h02. On ne freine presque jamais. La puissance respectable et le couple important permettent de rouler de façon dynamique, y compris en montagne. il y a 8 mois Jean-Marie G Impeccable, pédalier d’excellente facture. Pour ma part c'est anormal. La Volkswagen Golf 8 arrive en occasion : toujours aussi chère ? ... Voir tous les avis de la Peugeot 3008. IV (2) SPORTS TOURER 1.6 CDTI 136 S/S COSMO, Échangez avec notre communauté Peugeot 3008, 3008 HYBRID4 2.0 HDI FAP 163 FAP + ELECTRIC BMP6. On ne freine presque jamais. Présentée le 1 er septembre 2020, la version restylée du Peugeot 3008 s'apprête à arriver en concession. . Peugeot 3008 essence, notre choix : 3008 1.2 PureTech 130 Allure à 30 750 € ou 32 350 € avec la boîte automatique à six vitesses EAT6 qui est tout à fait recommandable. Pédalier Sport Peugeot 3008 II boîte automatique - avis Il y a 5 avis. 3ans après rupture d’une coupelle avant !!! Il n’empêche, la mouture actuelle achève sa carrière dignement, Peugeot n’ayant pas fait l’impasse sur la modernisation de ses mécaniques. J’ai 65 ans des véhicules j’en ai eu de toutes marques. Très bonne voiture, très bonne tenue de route bien équipée et bonne finition. 3ans après rupture d’une coupelle avant !!! Son tarif démarre à 36 250 €. ).Bonne qualité du mobilier intérieur, quelques ajustages à améliorer (ça a été fait sur les modèles actuellement en vente), assises arrières ok pour des enfants mais un peu basses pour des adultes ( mais ça permet d'avoir un plancher quasi plat quand la banquette est repliée), coffre bien foutu, dossier passager avant repliable très pratique.Tenue de route au top, boîte auto très douce ( comme 95% des français, je trouve crétin de faire le Kéké au démarrage, pas besoin d'avoir une boîte double embrayage hyper rapide avec laquelle on ne peut pas faire de ramping dans les embouteillages)Quasiment la voiture parfaite pour mon usage de conducteur standard gros rouleurLire la suite de l'avis», 3008 (2e Generation) II 1.5 BLUEHDI 130 S&S GT LINE (2020), Je change fréquemment de voiture et j'avais dernièrement un kia sportage 136cv diesel DCT7 donc boîte automatique. A fuir cette marque et ce type de modèle peugeot 3008 en 1 an embrayage fap catalyseur et j'en passe et des meilleures ne surtout pas faire confiance a cette marque française médiocre ayant eut un golf 4 et ouvrir le capot que lors des révisions rien de mieux que les allemandes !!! J avais des fumée importantes surtout a l accélérations et au ralentiAucun voyant d allumé surprenant pour un véhicule équipé d un filtre a particule . bientot 41 ans que je possède le permis de conduire , c' est de loin la meilleure voiture que j ' ai acheter ! Entretien tous les 30 000 km. Très content de cette voiture en version 2.0 HDi 150 CV édition Roland Garros. Quelques mois après c’ est le moteur des essuie-glaces!!! La partie technique de peugeot n'est plus d'actualité et c'est extrêmement dedomageable. Le chassis, à l'amortissement arrière spécifique sur le 2 litres n'est jamais pris en défaut (ce n'est pas une sportive soyons clairs).En synthèse, j'apprécie vraiment cette voiture, fiable, bien équipée et confortable. Mon véhicule est une finition Féline, qui, pour l'époque était suréquipé. Comparatif vidéo - Volkswagen Tiguan vs Renault Kadjar vs Nissan Qashqai vs Peugeot 3008 : c'est qui le patron? Cela m'est arrivé 4 à 6 fois c'est très désagréable.J'ai été voir mon concessionnaire Peugeot à Vannes qui me signale qu'il ne peut rien faire et que j'ai qu'a mettre la clef dans une petite boîte dans ma pochej'attends une réponse par ce qui ont eu ce problème. La puissance respectable et le couple important permettent de rouler de façon dynamique, y compris en montagne. Voiture très facile à conduire, maniable et très sûre . Bravo pour la réactivité et la rapidité d’expédition et de livraison malgré la crise sanitaire. Ce qui en fait un bon compagnon de route.Entretien : elle a 110 000 km et aucune mauvaise surprise. J ai acheté ce véhicule neuf et heureusement j ai pris la garantie 7 ans !Pour le reste c est un bon véhicule tient bien la route Freine très bien . Ecrivez votre avis ! Consultez les avis déposés par nos clients sur SUV Peugeot 3008. Pour le reste c'est de l'entretien courant, que l'on peut encore aisément faire soi-même pour peu que l'on s'y prenne avec méthode (de nombreux tutoriels existent sur internet).Au niveau de son vieillissement, il est très bon. La ML reste quand même les meilleurs, je suis a 2ème ML , 270 puis 280 . Pas une panne, les réparations sont préventives. Pour continuer à séduire ses clients et rester sur le podium des SUV compacts les plus vendus en Europe, la Peugeot 3008 bénéficie régulièrement de mises à jour, dont l’arrivée de la nouvelle boîte automatique EAT8 à huit rapports sur le bloc 1.2 PureTech de 130 chevaux : retrouvez notre essai de cette nouvelle version sur Féline ! Je n'ai connu à ce genre qu'un problème, léger et indépendant de la voiture elle-même puisqu'il s'agissait d'un "fond de cuve" de gazole qui a boucher le filtre à gazole. Mon véhicule est une finition Féline, qui, pour l'époque était suréquipé. Sans hésitation je reprendrais une Peugeot 3008.Lire la suite de l'avis», 3008 (2e Generation) II 1.5 BLUEHDI 130 S&S GT LINE EAT8 (2018), vehicule très confortable. Bon rayon de braquage, basse consommation pour une voiture de cette gamme là. Achetez un véhicule Peugeot 3008 Gris Platinium GT Diesel au meilleur prix avec AramisAuto. Véhicule agréable à conduire. La boite est 8 est top surtout avec le régulateur adaptatif. J ai acheté ce véhicule neuf et heureusement j ai pris la garantie 7 ans !Pour le reste c est un bon véhicule tient bien la route Freine très bien . Pour moi une seule chose : la consommation, il est vrai que j'ai une boite automatique. et pouvoir être tranquille manifestement le constructeur s'en fiche sauf quand on paye 700€ une révision banale que l'on pourrait faire dans le garage du coin pour 3 fois moins cher et autant de garantie !!!!!!!! J'ai rencontré des problèmes avec cette boîte, régulateur engagé dans les descentes le moteur s'emballait. De SUV PEUGEOT 3008 is de eerste seriewagen ter wereld die is uitgerust met FOCAL® audiotechnologie! Elle était davantage conçue comme un crossover au design dynamique que comme une voiture familiale et ciblait une clientèle plus large désireuse d'allier espace, maniabilité et dimensions compactes. Pas une panne, les réparations sont préventives. Aujourd’hui je ne l’ écoute plus tellement le grésillement est important . De 6,8 à plus de huit litres)Bref , bilan mitigéLire la suite de l'avis», 3008 (2e Generation) II BLUEHDI 180 S&S ALLURE BUSINESS EAT8 (2019), J'ai remplacé ma 3008 130 CV boîte AET6 par une 180 CV essence EAT8 et je constate un bruit bizarre et désagréable en 7ieme vers 1500 à 2000 tours soit une vitesse de 70 à 85 KM/H. Pour ma part c'est anormal. Super voiture ! J’ai parcouru plus de 50000 km en 3 ans (50% autoroute, 30% route et 20% en ville). Aujourd’hui c’est l’embrayage et demain....? Et activité le GPS car je n'arrive pas. Les avis peugeot 3008 2 2016 : 1.2 Puretech 130 ch Boîte automatique eat8 gt line 2018 Mais j'ai une fuite d'huile introuvable dessus. Je demande une participation à Peugeot réponse négative vehicule trop vieux trop de kilomètres. Ravis, fiable, pas un seul soucis en 4 ans, juste un entretien régulier. Le 2.2L Exclusif plus 204 chevaux marche très bien c'est une très bonne voiture, elle est très confortable la tenue de route est merveilleuse, le confort de conduite inégalable avec les suspensions hydractives .Aucune réparation spécifique hors usure.Sont intérieure full cuir ( cuir sur tableau de bord) est de bonne qualité les sièges électriques sont très confortable ainsi que le siège massant.Du coup on en oublie que les vides poches sont un peu petit! Je pense que nous allons le garder longtemps car aujourd'hui pour le même prix c est compacte sous-motorisée chez toutes les marques. Je n'ai pas ressentis de pertes de puissance ou de performance malgré sont kilométrage qui commence à être conséquent. Sa consommation est de 6L/100km (conduite assez énergique et aux limites des vitesses maxi). excellente voiture fiable et confortable.Lire la suite de l'avis», Par Vikingdu29 le 17 Octobre 2020 à 21h40, Acheter en garage à 150000km à 10000e suis déçu à 170000 embrayage plus volant moteur 1600e de réparation je ne compte pas la batterie à 120 e c ma dernière française je possède une volvo 850 tdi de 1996 qui me sert pour travailler 500000km jamais un problème increvable elle a toujours la même pêche et quel bruit du 5 cylindre si agréable pour la 3008 à sa décharge confort conso raisonnable bonne gueule le reste bof et aller vendre ce genre de voiture impossible il faut la brader je vais rester volvo les anciennes et plus de voitures modernes qu'elle merde j'ai posséder ds xm r 25 etc des vrais autos sans ces merdouilles électroniques rouler volvo ça c du costaud Lire la suite de l'avis», 3008 2.0 HDI FAP 150 ROLAND GARROS (2012), Très content de cette voiture en version 2.0 HDi 150 CV édition Roland Garros. Je suis tres satisfait de mon 3008. Après echange-standard pour pres de 6000€. J'ai acheté cette 3008 il y a bientôt 5 ans, avec un peu plus de 120000 km réalisés depuis. Je fais beaucoup d'autoroute, il faut compter, au régulateur à 130, environ 6,5l au 100 dans cet exercice. J avais des fumée importantes surtout a l accélérations et au ralentiAucun voyant d allumé surprenant pour un véhicule équipé d un filtre a particule . Nous sommes propriétaire d'une jaguar et d'un range tout 2 entretenus en concession pour éviter exactement ce qu'il nous arrive!!!!!!!! Je fais beaucoup d'autoroute, il faut compter, au régulateur à 130, environ 6,5l au 100 dans cet exercice. En attendant l'arrivée, l'année prochaine, du grand 5008, la version SUV 7 places, lui aussi présenté à la Porte de Versailles à Paris, le nouveau 3008 donne dès à présent à Peugeot de quoi rivaliser avec de très nombreux concurrents comme le Nissan Qashqaï, référence absolu sur le segment de marché des crossovers compacts, le Renault Kadjar, le VW Tiguan, le Seat Atecaet bien d'autres encore. Bon rayon de braquage, basse consommation pour une voiture de cette gamme là. De PEUGEOT 3008 is uitgerust met een Premium FOCAL®* audiosysteem. Quelques détails de finition dans des parties peu visibles sont assez limite mais le vieillissement est bon. Sans hésitation je reprendrais une Peugeot 3008. vehicule très confortable. La mauvaise réception de la radio a été signalée dès les premiers mois . La boite est 8 est top surtout avec le régulateur adaptatif.Lire la suite de l'avis», Très dessus en général , la tenue de route par rapport au amortisseur et une catastrophe perte total de contrôle a 80km/h sur départementale , électronique régulièrement en panne comme l’écran tactile le compteur sa ne support pas la chaleur d’été , consommation n’est pas celle afficher par le constructeur mais beaucoup plus importante, finition des plastique tableau de bord et montant de ceinture (pas fixer sur le bas , plastique flottant à revoir )carrosserie très fragile notamment les pare-chocs , peinture très fine même lors du lavage à la main les rayures ne se fond pas attendre , dommage parce en général cents un très jolie véhicule mais beaucoup de chose à revoir surtout quand ont paye plus de 45k pour une prestation aussi médiocreLire la suite de l'avis», 3008 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 130 S&S CROSSWAY EAT8 (2019), Seconde 3008 ,et a nouveau des problèmes électroniquesPeu graves. Véhicule acheté en deuxième main avec 5000 km pour 24000 euros en 2015.Usage quotidien trajets mixtes campagne, autoroute et centres urbains.Points négatifs :-Boîte peu réactive, -Peu d'autonomie en électrique, -Un peu lourd-mode 4x4 pas super efficace... Neige OK mais boue proche du 0Points positifs:-silence, confort et agrément de conduite si ecoconduite car ce véhicule n'est pas sportif malgré ses 200cv.-motorisation sympathique pas de souci pour les dépassements-rapport qualité prix rapportée à l'offre de Peugeot aujourd'hui l'équivalent est au dessus de 40000 aujourd'hui, Peugeot prend le client pour des jambons, c est pas des Porsche.-fiabilité.-tenue de route-disques et plaquettes feront toutes la vie du véhicule !!! Je pense reprendre la 270 à mon prochain changement de véhicule. La partie technique de peugeot n'est plus d'actualité et c'est extrêmement dedomageableLire la suite de l'avis», 3008 (2e Generation) II 1.6 BLUEHDI 120 S&S GT LINE (2017), Je suis tres satisfait de mon 3008. Acheté en 2013 avec 9500 kms Vehicule très bien équipé , confortable, conso raisonnable en conduite cool .Très paratique avec un grand coffre .Aujourd'hui à 110000 kms, pas eu de probleme particulier .J'ai changé les 4 pneus à 78000kms .Conso ville 8, 2 lConso route entre 6,8 et 7,2Pratique, le siege avant passager qui se rabat ce qui permet de rentrer de grandes longueurs ( 3 m ), moteur HS a 87500km (chaine de distribution et turbo entrainant casse du moteur)entretenu en concession.prise en charge refusée par Land rover c'est un scandale!!!!!!!!! « Le Peugeot 3008, c’est la star des SUV compacts actuels. Il n'est pas bruyant. Un super poste de conduite tres ergonomique avec petit volant, il sera difficile de changer de modèle. Ces voitures qui ont disparu du marché français en 2020, Plus belle voiture de l'année 2021 : une deuxième élimination. Quelques mois après c’ est le moteur des essuie-glaces!!! [Topic Officiel] Peugeot 3008 II HYbrid (2020), Par baron-noir Le 27 Décembre 2020 à 20h26, IMPOSSIBLE DE PASSER EN MODE ELECTRIQUE SUR UNE 3008 HYBRIDE 4 DE 2020, Par MELASSE06 Le 27 Décembre 2020 à 09h12, Défaut moteur faites réparer véhicule 3008 1.2-130 eat8, plan d'implantation et d'affectation des fusibles du nouveau 3008, Par SamirGT180 Le 25 Décembre 2020 à 20h52, Copyright © Groupe La Centrale - Tous droits réservés. Ces avis vous aideront à choisir le véhicule Peugeot le mieux adapté à votre style de vie et à votre conduite. Aujourd’hui je ne l’ écoute plus tellement le grésillement est important . Le Peugeot 3008 demeure la référence dans le créneau des SUV, notamment avec son nouveau moteur essence de 180 ch couplé à la boîte automatique EAT8. Le garage a constaté mais Peugeot leur a répondu que c'est normal. Essai - Volkswagen Tiguan R (2020) : pour parents pressés, Essai vidéo - Hyundai Tucson (2021) : l'effet waouh, Essai vidéo - Volkswagen Arteon Shooting Brake (2020) : l'élégance a un prix, 600 €, Essai - Skoda Octavia Combi 2.0 TDi 150 (2020) : familiale par excellence, Fiabilité du Mercedes GLA : la maxi-fiche occasion de Caradisiac, Yaris, le guide d'achat de la Toyota la plus vendue en 2020 - Salon de l'auto Caradisiac, Achetée d'occasion a 110000km, elle totalise 305 000KM sans problème en dehors de l'embrayage a 200 000km, courroie de distribution 200 000km, une vanne EGR a 250 000 km, les amortisseurs avant 280 000km, le pot FAP a 300 000km. Découplage fermeture coffre/portièresPortières/allumageInquiétant : message d alerte defaut système de freinage automatique Mise en fonction intempestive du freinage automatiqueEt incapacité de la concession de résoudre ceq difficultésSiège peu confortableNiveau équipement correct version crosswayAu plan conduite, véhicule souple, adapté trajets moyensBoîte automatique eat/8 peu réactive à baq régimeConsommation plus élevée que citée (tant en trajets urbains qu autoroutiers. Le dynamisme de son comportement et le plaisir de conduite qu’il sait prodiguer à son conducteur sont eux aussi responsables de son succès. Peugeot m a changé les 4 . Changement des pneus av et arrière tous les 50 000km. Peugeot, ne voulant pas assister en spectateur au succès de ses concurrents, réagit en introduisant en 2009 dans sa collection une nouvelle série sous son propre label : la Peugeot 3008. Saab, mercedes ,volkswagen, honda , Renaud etc . Que des problèmes c'est ca quand tout est sous-traiter pauvre France vive l'étrangerLire la suite de l'avis», On se demande avec le nombre de problème rencontré sur cette 3008 acheté neuve , si elle n’a pas été construite avec des pièces d’occasions. Achat en mai 2020 ,nous sommes partis dans le sud en septembre ,4 adultes plus bagages j'ai réussi à parcourir les 700 km avec le plein.Que de l'autoroute en roulant entre 110 et 120 je ne m'y attendais pas. Mais malheureusement pas fiable a seulement 17 000km problème d injecteur. Acheté 13500 euros en 2016 avec 90.000 km la voiture a très peu décoté et s'affiche entre 9 et 10k euros pour 160.000 km.Très luxueuse avec de très belle finition de qualité et un moteur vraiment surprenant qui vous permettra de doubler aisément et de vous insérer rapidement sur n'importe qu'elle bretelle d'autoroute.En 60.000 km une seule panne a déclarer et pas des moindres : le FAP tout récemment.Hormis ça jamais aucun soucis une consommation des pneus un peu trop rapide à mon goût mais sûrement lié à ma conduite "dynamique"C'est un véhicule que je recommande vivement dans cette version. Pour le reste c'est de l'entretien courant, que l'on peut encore aisément faire soi-même pour peu que l'on s'y prenne avec méthode (de nombreux tutoriels existent sur internet).Au niveau de son vieillissement, il est très bon. J'ai ouvert une réclamation mais sans succès technique et résolution. La mauvaise réception de la radio a été signalée dès les premiers mois . De 6,8 à plus de huit litres)Bref , bilan mitigé, J'ai remplacé ma 3008 130 CV boîte AET6 par une 180 CV essence EAT8 et je constate un bruit bizarre et désagréable en 7ieme vers 1500 à 2000 tours soit une vitesse de 70 à 85 KM/H. Je pense que nous allons le garder longtemps car aujourd'hui pour le même prix c est compacte sous-motorisée chez toutes les marques.Lire la suite de l'avis», Véhicule acheté d’occasion en concession tombé en panne 2 fois la même semaines de l’achat.Immobilisée les deux fois sur l’autoroute Véhicule remboursé au prix d’achat par la concession elle même.Points positif -Espace -Design intérieur -Originalité Points faibles-Puissance -Fiabilité Dégouté complètement du moteur après 3 voiture chez PSA TERMINÉLire la suite de l'avis», Points forts: Design ,bonnes reprises en ville et sur route de montagne, consommation modérée mais pas extraordinaire( 6,7l) ce qui correspond à plus de 1 litre au dessus des spécificationsPoints faibles : Nombreux équipements de mauvaise qualité de fonctionnement et peu fiables (radio captant mal les émissions), GPS qui se ferme de temps à autre et qui parle une langue étrange Besançon devient Besankon, Saint Denis devient Saint Denissse etc etcGrigris divers non résolus par la concession et certains carter qui se déplipcent de temps à autreEclairage passage de Phare/ code préhistorique par un clapet occultant la partie haute de lentille en code en conclusion on a la moitié de la puissance de l'ampoule en code , ce qui est ridicule par temps de pluie ou brouillardMauvaise boite hésitante qui grogne en permanence aux changements de vitesse Climatisation qui s'arrête de fonctionner en mode électrique ou en mode stop du start and stop , ce qui désagréable par temps chaudFiabilité globale du véhicule .Lire la suite de l'avis», 3008 1.6 HDI 110 FAP CONFORT PACK BV6 (2009), Par Guillaume 76260 le 26 Juillet 2020 à 17h17, A fuir cette marque et ce type de modèle peugeot 3008 en 1 an embrayage fap catalyseur et j'en passe et des meilleures ne surtout pas faire confiance a cette marque française médiocre ayant eut un golf 4 et ouvrir le capot que lors des révisions rien de mieux que les allemandes !!! Réf : ... Equipé de la boîte automatique EAT8, ce 3008 est un modèle de confort et de sobriété. Aucun souci jusque là à 120000 km au compteur. (c'est bien) mais si vous restez appuyer ou pression sur votre poche les fenêtres s'ouvrent.je ne vous raconte pas ce que çà fait quand il pleut. J'ai rencontré des problèmes avec cette boîte, régulateur engagé dans les descentes le moteur s'emballait. J'ai bientôt 215000 kilomètre au compteur et la voiture fonctionne toujours à merveille. J’apprécie sa tenue de route et son confort. Pour les plus énervés passez sur le 1,6 180.Mais je pense que la conso ne sera pas la même. De retour moteur changé nouveau problème il à du mal à chauffer calorstat neuf ne fonctionne pas normalement :pris en garantie mais fonctionne à peine mieux l'agent attend une réponse de Peugeot. Peugeot 3008 GT : Le mieux est ... il divise les avis, mais ... de 180 chevaux et disposant d’un couple confortable de 400 Nm dès 2.000 tr/min. Aucun de ces équipements n'a subit d'avaries, tout fonctionne comme au premier jour même si le GPS commence a être désuet dans son utilisation et dans ses fonctionnalités ; il y a eu de nombreuses évolutions depuis c'est assez logique. Peugeot 3008 : prise en main du i-cockpit et du système audio Focal Bye-bye les commandes à l'ancienne. Réf : ... Equipé de la boîte automatique EAT8, ce 3008 est un modèle de confort et de sobriété. Points forts: Design ,bonnes reprises en ville et sur route de montagne, consommation modérée mais pas extraordinaire( 6,7l) ce qui correspond à plus de 1 litre au dessus des spécificationsPoints faibles : Nombreux équipements de mauvaise qualité de fonctionnement et peu fiables (radio captant mal les émissions), GPS qui se ferme de temps à autre et qui parle une langue étrange Besançon devient Besankon, Saint Denis devient Saint Denissse etc etcGrigris divers non résolus par la concession et certains carter qui se déplipcent de temps à autreEclairage passage de Phare/ code préhistorique par un clapet occultant la partie haute de lentille en code en conclusion on a la moitié de la puissance de l'ampoule en code , ce qui est ridicule par temps de pluie ou brouillardMauvaise boite hésitante qui grogne en permanence aux changements de vitesse Climatisation qui s'arrête de fonctionner en mode électrique ou en mode stop du start and stop , ce qui désagréable par temps chaudFiabilité globale du véhicule . J’ai 65 ans des véhicules j’en ai eu de toutes marques. À plus de 30000€ le véhicule , l’obsolescence de 5 ans coûte cher . Par Erick Fontaine (@ErickFontaine) Publié le … Acheter en garage à 150000km à 10000e suis déçu à 170000 embrayage plus volant moteur 1600e de réparation je ne compte pas la batterie à 120 e c ma dernière française je possède une volvo 850 tdi de 1996 qui me sert pour travailler 500000km jamais un problème increvable elle a toujours la même pêche et quel bruit du 5 cylindre si agréable pour la 3008 à sa décharge confort conso raisonnable bonne gueule le reste bof et aller vendre ce genre de voiture impossible il faut la brader je vais rester volvo les anciennes et plus de voitures modernes qu'elle merde j'ai posséder ds xm r 25 etc des vrais autos sans ces merdouilles électroniques rouler volvo ça c du costaud . On se demande avec le nombre de problème rencontré sur cette 3008 acheté neuve , si elle n’a pas été construite avec des pièces d’occasions. Le chassis, à l'amortissement arrière spécifique sur le 2 litres n'est jamais pris en défaut (ce n'est pas une sportive soyons clairs).En synthèse, j'apprécie vraiment cette voiture, fiable, bien équipée et confortable. Achetez un véhicule Peugeot 3008 Blanc Nacré GT Line Essence au meilleur prix avec AramisAuto. Acheté 13500 euros en 2016 avec 90.000 km la voiture a très peu décoté et s'affiche entre 9 et 10k euros pour 160.000 km.Très luxueuse avec de très belle finition de qualité et un moteur vraiment surprenant qui vous permettra de doubler aisément et de vous insérer rapidement sur n'importe qu'elle bretelle d'autoroute.En 60.000 km une seule panne a déclarer et pas des moindres : le FAP tout récemment.Hormis ça jamais aucun soucis une consommation des pneus un peu trop rapide à mon goût mais sûrement lié à ma conduite "dynamique"C'est un véhicule que je recommande vivement dans cette version.Lire la suite de l'avis», 3008 HYBRID4 2.0 HDI FAP 163 FAP + ELECTRIC BMP6 (2013), Véhicule acheté en deuxième main avec 5000 km pour 24000 euros en 2015.Usage quotidien trajets mixtes campagne, autoroute et centres urbains.Points négatifs :-Boîte peu réactive, -Peu d'autonomie en électrique, -Un peu lourd-mode 4x4 pas super efficace... Neige OK mais boue proche du 0Points positifs:-silence, confort et agrément de conduite si ecoconduite car ce véhicule n'est pas sportif malgré ses 200cv.-motorisation sympathique pas de souci pour les dépassements-rapport qualité prix rapportée à l'offre de Peugeot aujourd'hui l'équivalent est au dessus de 40000 aujourd'hui, Peugeot prend le client pour des jambons, c est pas des Porsche.-fiabilité.-tenue de route-disques et plaquettes feront toutes la vie du véhicule !!!

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